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大会背景：
中国将于2017年1月1日开始在全国正式实施针对道路柴油车的国五标准，同时针对所有制造、进口和销售的工程机械和农用机械也分别从2016年4月和12月开始不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机。2016年6月1日起，北京市新增重型柴油车全面实施第五阶段排放控制标准要求，并继续联合津冀及周边地区执法，违法生产排放超标重型车的企业将面临几十万甚至上亿元的巨额罚款，"京六"标准也很有可能在在2017年实施。在这样的形势下，无论是商用车、非道路移动机械、发动机生产企业，还是排放技术的专业生产商，都需要加大减排技术的研发更新和实际应用的投入，提早为更严格的排放法规做好准备。
基于前四届柴油机系列峰会的成功举办，第五届中国国际柴油发动机峰会将立足于中国柴油发动机行业的实际情况，探讨业内人士比较关心的节能减排政策法规，油耗标准，最新的技术动向以及未来的发展趋势和分享商业模式创新热点。这里还将是一个您与政府高层、OEM制造商、行业领袖和专家进行跨国项目交流的最佳平台。
会议亮点：
- 全国实施国五前的准备工作和指导建议
- 非道路国Ⅲ标准的执行情况和技术路线
- 京六重型发动机标准&京六重型汽车标准
- 非道路京四执行情况总结和第五阶段标准的发展趋势
- 第四阶段油耗限值标准执行情况及指导建议
- 非道路移动机械未来的油耗标准
- 加快推进中国柴油质量升级并接轨世界油品标准
- 柴油发动机的全球化市场战略
- 智能制造在柴油机产品设计、加工、检测和装备中的应用
- 涡轮增压的最新技术及实际应用
- 高压共轨电控燃油喷射技术
- 高效动力总成技术
- 如何高效提高燃油经济性
- 柴电混和动力技术的开发和应用
- SCR技术实施后遇到的主要问题及解决方案
- AdBlue的实际应用与解决方案
- 符合中国特殊工况和环境要求的EGR技术
- 探讨排放技术路线的多元性和创造性
- 商用车动力总成的最新技术
- 工程机械柴油机的技术方向和市场前景
- 过渡期间，农机行业如何转型升级
- 建立全新的柴油机后市场商业模式
- 柴油发动机再制造产业如何升级
大会倒计时
-2962
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