在国际汽车业的利润来源中，汽车销售占10％，零部件销售占10％，二手车经营占20％，其它比例占10％，而来自后市场的利润却高达50％。随着整车利润空间的不断压缩，汽车后市场逐渐得到越来越多的商家和消费者的重视，售后服务渐成车商争夺市场的主战场。随着竞争之势的蔓延，汽车后市场比拼的不仅仅是技术，更多的汽车后市场企业认识到"只有更好地服务消费者，才是赢得市场"，转而将个性化和贴心的服务作为企业发展的一个重点。

今年央视"3•15"晚会将枪口指向汽车后市场，此举也被视为改革的信号，汽车售后体系将进入新的时代。在消费者维权意识日渐变强的如今，这些热点问题的曝光，也让汽车后市场反垄断话题再度升温，尽管阻力重重，但汽车后市场的变革大潮终将到来。事实上，从日前交通部制定汽车维修信息公开的政策已经表明，放开垄断将是大势所趋。而此次3•15再次将问题暴露在聚光灯下，则很可能加快售后垄断放开的进程，为新《汽车销售管理办法》的出台扫除一大障碍。

2015年，作为中国汽车产业后市场的元年，在这些复杂与多样的推动因素背后，2015中国国际汽车后市场峰会将立足于中国汽车产业后市场的实际情况，探讨业内人士比较关心的反垄断法规，新版《汽车销售管理办法》，零配件统一编码，电商平台，后市场渠道拓展和分享商业模式创新等热点问题。这里还是一个您与政府高层，主机厂商，零配件生产商，行业领袖和专家进行跨国项目交流的最佳平台。

• 未来将打破汽车生产企业对于汽车维修技术和配件渠道的垄断
• 汽车行业的反垄断调查将持续加码
• 新版《汽车销售管理办法》对行业的影响
• 零配件统一编码措施即将落实
• 整车企业如何向后市场延伸
• 如何打造售后市场服务品牌
• 如何打造具有中国特色的后市场服务连锁企业
• 零部件企业如何将产业链延伸至售后服务业
• 售后终端渠道如何迅速扩张
• 零配件企业如何"走近车主"
• 4S店如何在激烈竞争中生存
• 国外售后配件集团如何开拓中国后市场
• 汽车维修业电商将更为精细化、高端化
• 如何利用电商平台拓展汽车后市场
• 大数据时代将催生后市场变革
• 通过兼并收购方式进入后市场
• 后市场时代的汽车金融发展
• 保险公司如何布局汽车后市场
• 互联网二手车市场将迅速崛起