随着我国经济的飞速发展和人们对汽车需求的激增，交通运输业得以快速发展，我国汽车企业也已进入高速发展时期，但同时也造成了一定的环境污染。

新《大气污染防治法》于2016年1月1日起正式施行，对燃煤、工业、机动车等主要大气污染源控制作了具体规定。国家环保部也认为，随着油品标准的提前实施和国五汽、柴油的提前供应，已经有条件在全国提前实施第五阶段机动车排放标准。当前环保部高度重视第六阶段汽车排放标准的制定工作，计划于2016年上半年完成标准草案的征求意见稿件，2016年内进行行政审查。根据当前环境保护的形势要求，国六标准会进一步加严氮氧化物和颗粒物的排放限值，总体目标是在国五标准基础上加严30%。北京市环保局也表示，2016年将开始推行京六标准。在这样严峻的形势下，无论是整车厂商、变速箱、发动机生产企业，还是排放控制技术的生产厂商，都需要加大对节能减排技术的研发创新和实际应用，提前为更严格的排放法规做好准备。

基于前两届汽车动力总成峰会的巨大成功，第三届中国国际汽车动力总成峰会将于2016年6月16日至6月17日在北京召开，本届峰会将立足于中国汽车动力总成行业的实际情况，进一步解析业内人士比较关心的排放政策法规和最新技术动向以及未来的发展趋势，深入探讨燃油品质的升级过渡以及变速箱最新技术等热点话题。这里还将是一个您与政府高层、OEM制造商、行业领袖和专家进行跨国项目交流的最佳平台。

• 如何应对第四阶段油耗法规
• 国六标准实施前的准备工作及指导建议
• 北京市排放标准和油品的升级
• 加快油品质量升级，提前布局国六燃油
• 全球动力总成市场战略分析
• 全球动力总成最新技术
• 变速箱技术未来的发展趋势
• 电控喷射加三效催化技术
• 废气再循环技术及系统解决方案
• 满足未来排放的最佳技术路线
• 动力总成标定及测试技术
• 动力总成及整车集成下的NVH开发与设计
• 高效提高燃油经济性
• 动力总成轻量化技术
• 智能动力总成技术
• 传统车企如何与互联网企业合作，达成双赢？
• 押宝新能源，还是继续加强传统内燃机的研发？